Balstu būvdarbi sākās 1934. gada 24. jūlijā, uzsākot rakt pīlāra būvbedri Daugavas krastā Krustpils pusē. Cietos dolomīta slāņus sairdināja ar sprāgstvielām, tāpat kā vēlāk raktajām pārējām būvbedrēm. Būvējot upes pīlārus, tika pielietotas speciālas pakšu kastes ar četrkārtīgām sienām, no kurām būvdarbu laikā izsūknēja ūdeni. Balsti un pīlāri tika pārbaudīti un pieņemti 1935. gada 21. septembrī, bet pārlaidumu priekšdarbi uzsākti 1936. gada 1. aprīlī. Anglijā izgatavotās konstrukcijas pa jauno dzelzceļa līniju piegādāja līdz Daugavai, turklāt lielāko upes pārlaidumu montāžu veica uz īpašām peldošām sastatnēm. Pārlaidumu kniedēšanu beidza 1936. gada 21. oktobrī. Par Jēkabpils—Krustpils tilta būvi, kas ir Dzelzceļu virsvaldes viens no nozīmīgākajiem pēdējā laika darbiem, kura mērķis ir pacelt plaša novada labklājību, var lasīt laikraksta "Jēkabpils ziņas" ziņās 1936. gada aprīlī: "Tilta fermu būves darbi ir izdoti uz kredīta kādai angļu firmai. Kopsummā šie darbi izmaksās 600 000 latu. Patlaban dzelzceļu virsvaldes inženieri Anglijā pārbauda fermu galvenās daļas. Tilta fermas montēs pie mums un uz balstiem tās paredzams novietot jau līdz rudenim. Jēkabpils pusē jānobeidz uzbēruma ierīkošanu un nostiprināšanu. Jāizbūvē tunelis-caurbrauktuve Jēkabpilī, Krasta ielā (tagad Pļaviņu iela) un viadukts Parka ielas un dzelzceļa līnijas krustojumā. Tāpat viadukts jāierīko pār Vidzemes ielu Krustpilī. Visi šie darbi kopsummā izmaksās ap 376 000 latu. Paredzēts starp Krustpili un Jēkabpili uzbūvēt arī platsliežu ceļu un līdz ar to ierīkot un uzstādīt arī visus kustībai nepieciešamos signālus, barjeras, telefona un telegrāfa līnijas. Šie darbi kopsummā izmaksās ap 90 000 latu." Laikrakstā minētie veicamie darbi tika izpildīti. Tilta klājums dalījās piecās joslās. Vidū atradās dzelzceļa līnija (sākotnēji paredzētās 600 mm šaursliežu līnijas vietā tika uzbūvēta 1524 mm platsliežu līnija), kas savienoja Krustpils un Jēkabpils stacijas, lai varētu lēti un ērti transportēt preču sūtījumus starp Rīgu un lauku pagastiem, kā arī rudeņos bietes uz cukurfabriku. Abās pusēs sliedēm atradās braucamās daļas, kas bija paredzētas pajūgiem un automobiļiem. Tās bija pietiekami platas, taču drošības apsvērumu dēļ vilciena pārvietošanās laikā braucamās daļas tika slēgtas. Gar abām tilta malām atradās gājēju ietves.
Ceļa (Rīgas ielas)labajā pusē redzama ēka ar augstu ķieģeļu jumtu, tie bija ledus pagrabi, kas iekļāvās Krustpils pils muižas saimniecisko ēku kompleksā.
Balstu būvdarbi sākās 1934. gada 24. jūlijā, uzsākot rakt pīlāra būvbedri Daugavas krastā Krustpils pusē. Cietos dolomīta slāņus sairdināja ar sprāgstvielām, tāpat kā vēlāk raktajām pārējām būvbedrēm. Būvējot upes pīlārus, tika pielietotas speciālas pakšu kastes ar četrkārtīgām sienām, no kurām būvdarbu laikā izsūknēja ūdeni. Balsti un pīlāri tika pārbaudīti un pieņemti 1935. gada 21. septembrī, bet pārlaidumu priekšdarbi uzsākti 1936. gada 1. aprīlī. Anglijā izgatavotās konstrukcijas pa jauno dzelzceļa līniju piegādāja līdz Daugavai, turklāt lielāko upes pārlaidumu montāžu veica uz īpašām peldošām sastatnēm. Pārlaidumu kniedēšanu beidza 1936. gada 21. oktobrī. Par Jēkabpils—Krustpils tilta būvi, kas ir Dzelzceļu virsvaldes viens no nozīmīgākajiem pēdējā laika darbiem, kura mērķis ir pacelt plaša novada labklājību, var lasīt laikraksta "Jēkabpils ziņas" ziņās 1936. gada aprīlī: "Tilta fermu būves darbi ir izdoti uz kredīta kādai angļu firmai. Kopsummā šie darbi izmaksās 600 000 latu. Patlaban dzelzceļu virsvaldes inženieri Anglijā pārbauda fermu galvenās daļas. Tilta fermas montēs pie mums un uz balstiem tās paredzams novietot jau līdz rudenim. Jēkabpils pusē jānobeidz uzbēruma ierīkošanu un nostiprināšanu. Jāizbūvē tunelis-caurbrauktuve Jēkabpilī, Krasta ielā (tagad Pļaviņu iela) un viadukts Parka ielas un dzelzceļa līnijas krustojumā. Tāpat viadukts jāierīko pār Vidzemes ielu Krustpilī. Visi šie darbi kopsummā izmaksās ap 376 000 latu. Paredzēts starp Krustpili un Jēkabpili uzbūvēt arī platsliežu ceļu un līdz ar to ierīkot un uzstādīt arī visus kustībai nepieciešamos signālus, barjeras, telefona un telegrāfa līnijas. Šie darbi kopsummā izmaksās ap 90 000 latu." Laikrakstā minētie veicamie darbi tika izpildīti. Tilta klājums dalījās piecās joslās. Vidū atradās dzelzceļa līnija (sākotnēji paredzētās 600 mm šaursliežu līnijas vietā tika uzbūvēta 1524 mm platsliežu līnija), kas savienoja Krustpils un Jēkabpils stacijas, lai varētu lēti un ērti transportēt preču sūtījumus starp Rīgu un lauku pagastiem, kā arī rudeņos bietes uz cukurfabriku. Abās pusēs sliedēm atradās braucamās daļas, kas bija paredzētas pajūgiem un automobiļiem. Tās bija pietiekami platas, taču drošības apsvērumu dēļ vilciena pārvietošanās laikā braucamās daļas tika slēgtas. Gar abām tilta malām atradās gājēju ietves.
Vecā Krustpils-Jēkabpils tilta atrašanās vieta.
Nepareizs gads. Jums jau arī citur rakstīts, ka ēka celta no 1930. līdz 1932. gadam.
Virsrakstā kļūdiņa, anotācija ir pareiza. Šī ir Reku dzimtas kapliča.
Vai šīs nav Stienes dzirnavas? Tas gan ir tikai minējums, salīdzinot šo foto ar Stienes dzirnavu palieku foto.
Nepareizas koordinātes. Šīs dzirnavas ir pie cita ezera, blakus pagastā.
Nepareizas koordinātes. Tajā vietā ir citas vējdzirnavas.
Izdevējs Voldemārs Šnornieks, Jēkabpilī, Lielā ielā Nr.93. Atklātnes Nr.31.
Ceļa (Rīgas ielas)labajā pusē redzama ēka ar augstu ķieģeļu jumtu, tie bija ledus pagrabi, kas iekļāvās Krustpils pils muižas saimniecisko ēku kompleksā.
Ceļa labajā pusē redzama ēka ar augstu ķieģeļu jumtu, tie bija ledus pagrabi, kas iekļāvās Krustpils pils muižas saimniecisko ēku kompleksā.
Ceļa labajā pusē redzama ēka ar augstu ķieģeļu jumtu, tie bija ledus pagrabi, kas iekļāvās Krustpils pils muižas saimniecisko ēku kompleksā.
Pils torņa priekšā, Daugavas malā redzami ledus pagrabi, kas iekļāvās Krustpils pils muižas saimniecības ēku kompleksā.
Attēlā redzama veļas māja, kas iekļaujas Krustpils pils muižas saimniecības ēku kompleksā un atrodas blakus Dzirnavu dīķim jeb Pils dīķim.
Abas garenās ēkas bija pils muižas kalpu ēkas, Dzirnavu dīķim pretējā pusē redzama ēka, kas bijusi veļas māja.
Советский пароход АЛЕКСЕЙ РЫКОВ
Jāpievieno atslēgas vārds Jēkabpils cukurfabrika, lai tas atspoguļotos meklētājā pēc tēmas.
Jāpievieno atslēgas vārds Jēkabpils cukurfabrika, lai tas atspoguļotos meklētājā pēc tēmas.
Jāpievieno atslēgas vārds Jēkabpils cukurfabrika, lai tas atspoguļotos meklētājā pēc tēmas.
Jāpievieno atslēgas vārds Jēkabpils cukurfabrika, lai tas atspoguļotos meklētājā pēc tēmas.
Fotogrāfijā - Sabile.
Kads cels redzams prieksplana?
Kada iela redzama prieksplana?
Kas atrodas eka ar augsto dumeni? Vai ta vel tur stav?
Kas ir prieksplana redzama iela?
Vai sis varetu but pie Dubinska dikiem vai Zvirbulkalna?